UX in Autonomous Cars

in Notes / Othermajors / Ux

HMI 관점에서의 전통적 사용성 (과거)

Human Machine Interaction

In-Vehicle Usability 초창기 발전 배경 🚜

(~2000) 인간공학적 설계: 주행과업의 효율성

  • 사용자 겅혐보다는 기술 적용에 초점
  • 인체공학적 설계 by Engineers가 주
  • 주행 과업 (Primary Tasks)의 Efficiency를 높이는 것이 목표
  • 이러한 인간공학적 기술 발전/개선 \(\rightarrow\) 사고, 사망자 수 감소
  • 물리적인 설계에 대한 표준화가 이루어짐
  • Hyundai의 Packing 부서: 제조로 연결되는, 포인트를 잡기 위해 설계함

기술 발전에 따른 In-Vehicle Task 다양화

  • Secondary Task 등장: 주행과업 외의 다른 과업
    • Communication, Comfort, Control Panel, Infotainment, Navigation, etc.
  • Driver Experience라는 UX 급부상
  • IVIS (In-Vehicle Information System) 에 적용된다
    • 문제점: IVIS의 복잡성 증가 \(\rightarrow\) 사용자의 주의력 분산 (제공되는 기능,정보 수 증가에 따라)
  • HCI 관점에서의 IVIS 사용성이 집중조명됨

차량 맥락을 고려한 Usability 발달 🚗

  • 사용성 평가: 1) 효과성, 2) 효율성, 3) 만족도
    • 맥락적 접근 (특정) already in HCI definition
  • IVIS의 사용성 평가 Primary Task를 심각하게 저하시키지 않는 사용성을 평가하는 중요 전제조건
  1. 이중과업환경: primary, secondary task의 충돌 여부
  2. 외부 환경적 조건
  3. 사용자의 범위 (실력 range)
  4. Trainig 제공: Guide나 Training session 제공
  5. 사용빈도: 습관성 사용여부
  6. 활용력 (Uptake): perceived usefulness
  • 전통적 차량 Usability 개념 변천사: Assistance 들어옴
    • 전통적으로 있던 task들의 중요도가 변화함

HAII 관점에서의 사용성 (현재)

Human AI Interaction —

운전자의 primary task 축소에 따라 운전자 \(\leftrightarrow\) System (AI)의 관계가 변화함 이에 따라 상호적 협력관계 구축을 위한 Trust 형성의 중요성이 대두됨

DDT & NDRT 🚙

  • DDT (Dynamic Driving Task)
    1. Tactical : 운전 어떻게 할지에 대한 전략, Decision making
    2. Operational : 실제 운전 Steering, Acceleration, Braking Human Behavior
  • NDRT (Non-Driving Related Task)
    • 인간이 하는 운전과업 외의 다른 과업
    • Primary task가 축소되니 Secondary task가 더 커졌다. 이 커진 Secondary task를 NDRT로 대체

자동화에서 자율화로

Automation to Autonomy

image The 6 Levels of Vehicle Autonomy

현 단계: Level 3

  • 성공적인 Takeover (제어권 전환)을 위해 Trust 형성 필요
  • 자율화로 가는 여정에 있어 윤리의식 등이 중요해짐

Towards New Usability 🚀

인간과 자동차의 관계

  • 원래: 자동차 = 운전자의 조작 도구
  • 현재: 상호작용 (Automation이 운전자의 Decision Making을 assist하며 동반자로서의 역할을 함)

  • 미래: Trustworthy한 동반자

  • 미래 해결과제 (Level 4, 5)
    • Trust 형성
    • 사용자 경험의 중요성
    • 보안문제, transparency,

image

  • 물리적 인터페이스의 패러다임 변화
  • NDRT종류 다양화
  • Augemented Reality (증강현실을 활용한 네비게이션 등)
  • Conversational AI (음성인식, 자연어처리 등)
  • Gesture-based Interaction
  • Tangible Interaction

등 자연스러운 인터렉션을 활용할 수 있는 방법들이 개발되고 있음. 행위나 발화로 부터 차량이 올바르게 운전자의 의도를 읽고 수행하는 것이 중요해질 것으로 예상됨. 무엇보다 신뢰 형성이 중요해질 것